O objetivo do Governo Federal é disponibilizar voos regulares entre os pequenos municípios que, no caso de Nova Friburgo, ajudaria a incentivar o turismo e o desenvolvimento econômico da região.
O local apropriado para a eventual viabilização técnica do empreendimento em Nova Friburgo é o bairro de Conquista, na zona rural do município, que tem algumas áreas planas que podem ser utilizadas para contrução do aeródromo.
No encontro, o superintendente estadual do Banco do Brasil disse que a instituição ficará responsável por conduzir todo o processo, desde o estudo de viabilidade dos aeródromos ao acompanhamento das obras e dos projetos de gestão, passando pelos contratos e pelas licitações em sua fase final.
Do total do investimento previsto, R$ 1,7 bilhão será destinado à Região Norte. Para o Nordeste serão R$ 2,1 bilhões e para o Sudeste, R$ 1,6 bilhão. As regiões Sul e Centro-Oeste receberão R$ 1 bilhão cada.
Cantagalo teve projeto de aeroporto, que não saiu do papel
A Secretaria Estadual de Transporte elaborou o projeto executivo para a implantação de um aeródromo no município de Cantagalo em meados de 2000. O estudo está relacionado à viabilização do transporte aéreo em uma vasta área das regiões Serrana e Noroeste do estado do Rio de Janeiro, notadamente quando se tem conhecimento da forte presença industrial na área de Nova Friburgo, bem como na existência de imensas jazidas de calcário na região de Cantagalo, as segundas maiores do país, aliada a presença de fábricas dos maiores grupos cimenteiros do País, em Cantagalo.
A área proposta para a construção do aeroporto de Cantagalo localiza-se junto à rodovia estadual RJ-170, que liga a cidade de Cantagalo ao quarto distrito, São Sebastião do Paraíba, a cerca de oito quilômetros do Centro da cidade, na localidade conhecida como bairro Novo Horizonte.
O projeto do aeródromo que seria implantado em Cantagalo comportaria aeronaves até o porte do Brasília EMB 120 na primeira etapa. Com a execução de revestimento em concreto ou asfalto na pista, táxi e pátio, seria possível operações plenas de aeronaves do porte do fokker-50.
O projeto do aeródromo de Cantagalo previa, ainda, uma pista de pouso com 1.220 m x 30 m em saibro, e pista de táxi, com dimensões de 45 m x 18 m. O pátio de aeronaves teria formato retangular, com dimensões de 80 m x 60 m. Já uma área seria reservada para a construção do terminal de passageiros junto ao pátio de aeronaves.
Uma via de acesso seria construída com, aproximadamente, 600 metros de extensão, com plataforma de 7,20 metros, revestida em saibro, ligando o pátio de aeronaves à rodovia RJ 170.
O ex-assessor de Indústria e Comércio de Cantagalo que também presidiu a Associação Comercial de Cantagalo (Aciacan), Joel Naegele, garante que o assunto é recorrente em relação a Nova Friburgo. “Quando o tema foi tratado, há muitos anos, Nova Friburgo foi descartado pelo excesso de montanhas muito elevadas e condições climáticas desfavoráveis em alguns meses do ano. Daí que a preferência, em se tratando da Região Serrana, recaiu em Cantagalo, porque o local parece que foi desenhado para um campo de pouso”, informou.
O atual assessor de Indústria e Comércio da Prefeitura, Ubiratan França, que presidiu a Aciacan, afirmou que o assunto foi discutido com o prefeito Saulo Gouvea (PT) e que o município acompanha os últimos acontecimentos. Ele não antecipou nenhuma medida que pudesse ser adotada pelo municpipio, pelo menos por enquanto.
Estudo vai atualizar o Plano Aeroviário do Estado do Rio
A Secretaria Estadual de Transportes assinou um termo de cooperação com a Agência Americana de Comércio e Desenvolvimento (USTDA) no valor de US$ 485 mil para o financiamento de um estudo que tem como objetivo atualizar o Plano Aeroviário do Estado do Rio de Janeiro e indicar projetos de modernização de aeroportos e heliportos no estado.
Com a revisão do plano aeroviário, segundo o Governo do Estado, será possível desenvolver a rede aeroviária regional, identificando as atuais demandas para serviços regionais e os gargalos enfrentados pelo setor.
O estudo será concluído este ano. A partir destes resultados, a Secretaria de Transportes poderá entrar com pedido de recursos junto ao Programa Federal de Auxílios a Aeroportos (Profaa) para realizar as melhorias apontadas pelo estudo. Além disso, a revisão do Plano Aeroviário do Estado do Rio de Janeiro também indicará locais que precisam de infraestrutura aeroportuária, sugerindo a construção de, pelo menos, um novo heliporto na cidade.
– O projeto de atualização do Plano Aeroviário do Estado do Rio de Janeiro vem em um momento de grande importância para o estado. A medida acompanha o franco desenvolvimento do turismo e a crescente fase de novos negócios na capital e no interior do estado. Além da ampliação da rede aeroviária, o estudo também irá propor projetos para melhor atendimento de usuários e segurança nos aeroportos e heliportos do Rio de Janeiro. O estado-sede das Olimpíadas e da Copa do Mundo precisa de uma rede aeroviária desenvolvida – afirmou Júlio Lopes, secretário de Transporte do estado do Rio de Janeiro.