A frota de autom\u00f3veis no estado do Rio de Janeiro ser\u00e1 quase o dobro da atual at\u00e9 2020, segundo estimativa do professor de engenharia de transportes da Coppe\/UFRJ (Universidade Federal do Rio de Janeiro), Paulo Cezar Ribeiro. De acordo com o Estudo da Evolu\u00e7\u00e3o da Frota, entre 2016 e 2020, o Rio ter\u00e1 um carro para cada dois moradores.<\/p>\n
A pesquisa prev\u00ea que a frota de 1,867 milh\u00e3o de autom\u00f3veis, que circula atualmente no Rio, ultrapasse os tr\u00eas milh\u00f5es nos pr\u00f3ximos nove anos. O professor atribui esse crescimento a tr\u00eas principais indicadores: \u00e0 vontade de ter ve\u00edculo pr\u00f3prio, ao interesse do Governo Federal no com\u00e9rcio de autom\u00f3veis e ao crescimento da ind\u00fastria automobil\u00edstica no Brasil.<\/p>\n
\u2013 Existem tr\u00eas grandes indicadores que comprovam que estas taxas tendem a aumentar. Primeiro, a vontade de cada um ter o seu carro. Segundo, porque o governo tem interesse que as pessoas comprem carros para arrecadar impostos. E, terceiro, que todas as f\u00e1bricas de autom\u00f3veis est\u00e3o vendendo carros no Brasil. \u00c9 um mercado que s\u00f3 tende a crescer. <\/p>\n
Entre 2001 e 2010, o n\u00famero de ve\u00edculos, incluindo carros, motos, caminh\u00f5es e \u00f4nibus, aumentou 43% em Campos dos Goytacazes, no Norte fluminense; 38% em Duque de Caxias e Nova Igua\u00e7u, na Baixada Fluminense; 29% em Itagua\u00ed, tamb\u00e9m na Baixada, e em Niter\u00f3i, Regi\u00e3o Metropolitana; e 28% na capital fluminense.<\/p>\n
O Brasil se tornou um pa\u00eds que ganha mais carros e motos do que gente. De acordo com dados do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran), entre setembro de 2003 e o mesmo per\u00edodo deste ano, houve um aumento de 123% na frota do pa\u00eds. Para se ter uma ideia, nesse mesmo espa\u00e7o de tempo, a popula\u00e7\u00e3o cresceu 11%. Nesses anos usados para a compara\u00e7\u00e3o, o Brasil ganhou uma m\u00e9dia de 12 mil por dia. Em resumo, \u00e9 como se todos os moradores de uma \u00fanica cidade, como Cardoso Moreira, no Norte Fluminense, adquirissem pelo menos um carro ou uma moto diariamente.<\/p>\n
\u2013 Quem ganha um sal\u00e1rio m\u00ednimo pode comprar uma motocicleta a presta\u00e7\u00f5es. As facilidades, hoje, s\u00e3o grandes, tanto no grande n\u00famero de presta\u00e7\u00f5es como no cons\u00f3rcio \u2013 explica J\u00falio C\u00e9sar, fazendo contas de que uma motocicleta nova custa de R$ 5 mil a R$ 7,5 mil e pode ser comprada em cons\u00f3rcios ou em presta\u00e7\u00f5es de R$ 200 a R$ 250 mensais.<\/p>\n
Na Regi\u00e3o Centro-Norte Fluminense, as duas cidades, Cordeiro e Cantagalo, est\u00e3o ficando com o tr\u00e2nsito congestionado nos dias de maior movimento. Al\u00e9m do n\u00famero de carros ter aumentado, acrescenta ao problema ao elevado n\u00famero de estacionamento privativo para autoridades, ag\u00eancias banc\u00e1rias, farm\u00e1cias e carga e descarga de mercadorias para as empresas localizadas no Centro das duas cidades.<\/p>\n
Mesmo com os munic\u00edpios criando as secretarias municipais de Tr\u00e2nsito, que, teoricamente, seria, para organizar o movimento de ve\u00edculos, acaba prejudicando, pois v\u00e1rios estacionamentos privativos foram criados nas cidades e muitas faixas foram criadas.<\/p>\n
O vereador cantagalense Ciro Fernandes (PR) afirmou \u00e0 reportagem que pretende fazer um pronunciamento na C\u00e2mara Municipal questionando o excesso de estacionamento na cidade, pois, segundo ele, a Constitui\u00e7\u00e3o Federal n\u00e3o d\u00e1 sustenta\u00e7\u00e3o a estes previl\u00e9gios.<\/p>\n
Outro fator agravante em Cantagalo e Cordeiro \u00e9 a realiza\u00e7\u00e3o de festas no Centro da cidade. Em Cordeiro, mesmo tendo um dos melhores parques de eventos do estado, a Prefeitura continua autorizando e realizando eventos em frente \u00e0 rodovi\u00e1ria municipal, provocando um caos no tr\u00e2nsito e para os passageiros, que t\u00eam que tomar \u00f4nibus.<\/p>\n
Tamb\u00e9m em Cantagalo, a quest\u00e3o \u00e9 mais s\u00e9ria, pois as festas s\u00e3o realizadas dentro da rodovi\u00e1ria municipal e o caos \u00e9 criado. Os <\/p>\n
\u00f4nibus s\u00e3o obrigados a fazer pontos no bairro Tri\u00e2ngulo. Como a cidade est\u00e1 localizada entre duas montanhas, com poucas ruas de acesso, fica praticamente imposs\u00edvel andar de carro nos dias de festa. J\u00e1 \u00e9 hora das autoridades pensarem melhor e deixar de fazer festa nesses locais, encontrando uma solu\u00e7\u00e3o para o problema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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