<\/p>\n
Iniciou, ent\u00e3o, a restaura\u00e7\u00e3o do seu Fordinho, trabalho que durou oito anos, concluindo em 2014. Agora, Alessandro participa de encontros de carros antigos, como o aconteceu em Cantagalo, em 2014. Tamb\u00e9m leva noivas at\u00e9 \u00e0 igreja para casamentos, al\u00e9m de disponibilizar seu carro para grava\u00e7\u00e3o de novelas e seriados no Projac\/Globo. Ele afirma: \u201cposso negociar outros carros, mas n\u00e3o esse.\u201d E filosofa: \u201candar num Fordinho \u00e9 um estado de esp\u00edrito.\u201d<\/p>\n
Em 22 de dezembro de 1927, o novo ve\u00edculo batizado de \u2018Modelo A\u2019, para significar um novo come\u00e7o, saiu da linha de montagem do Complexo Rouge para os showrooms dos revendedores. Dez milh\u00f5es de pessoas fizeram fila por dois dias, apenas para dar uma olhadinha no novo carro da Ford.<\/p>\n
Foi o maior lan\u00e7amento na hist\u00f3ria do autom\u00f3vel e um dos eventos mais espetaculares de 1927. Milhares de dep\u00f3sitos em dinheiro foram realizados como garantia de compra do novo carro chique e barato (por volta de US$ 500), mesmo sabendo que a produ\u00e7\u00e3o come\u00e7aria algumas semanas depois. <\/p>\n
No total, a Ford vendeu mais de cinco milh\u00f5es de \u2018Modelos A\u2019 at\u00e9 1931, o que, finalmente, significou para Henry Ford que velocidade, conforto e, acima de tudo, estilo, haviam se tornado t\u00e3o importantes em um autom\u00f3vel quanto a engenharia.<\/p>\n
Em 1930, a Ford voltou a liderar o mercado de autom\u00f3veis. O Ford \u2018A\u2019 estava \u00e0 altura da popularidade do seu irm\u00e3o mais velho e o modelo, hoje, tem uma legi\u00e3o de f\u00e3s. Atualmente, quase 90 anos depois, centenas de milhares de fordinhos \u2018Modelo A\u2019 ainda est\u00e3o rodando mundo afora.<\/p>\n
As principais caracter\u00edsticas do Ford A s\u00e3o: fluxo de gasolina por gravidade at\u00e9 o carburador, motor de quatro cilindros, pot\u00eancia de 40cv a 2,3 mil rpm, c\u00e2mbio de tr\u00eas marchas, embreagem monodisco a seco, partida el\u00e9trica, igni\u00e7\u00e3o com distribuidor, amortecedores hidr\u00e1ulicos, freios nas quatro rodas e refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua com bomba.<\/p>\n
O primeiro motor criado por Henry Ford foi testado na pia de sua casa, em Detroit, na v\u00e9spera do Natal de 1893, com o aux\u00edlio de sua esposa Clara. E funcionou. Henry Ford detestava ostenta\u00e7\u00e3o, multid\u00f5es, bebidas alco\u00f3licas, jogos de azar e cigarros, os quais chamava de pequenos escravizadores em panfletos da \u00e9poca.<\/p>\n
Em 16 de junho de 1903, Henry Ford e 11 s\u00f3cios fundaram a Ford Motor Company, no estado americano de Michigan. Juntos, tinham um capital de apenas US$ 28 mil em dinheiro, algumas ferramentas, projetos e muita F\u00e9. Henry Ford estava com 39 anos. Dizem que um m\u00e9dico se ofereceu para investir dinheiro na empresa, mas Henry recusou, temendo que 13 investidores atra\u00edssem m\u00e1 sorte.<\/p>\n
A linha de montagem criada pela Ford surgiu, segundo afirmava Henry Ford, ap\u00f3s uma visita sua \u00e0 um matadouro. Naquele local, o boi abatido ficava pendurado pelas patas traseiras e seguia por uma linha de corte, na qual cada a\u00e7ougueiro, parado em um local com seu utens\u00edlio correto, cortava uma parte espec\u00edfica do animal enquanto ele seguia at\u00e9 o fim da linha, quando sobrava somente a carca\u00e7a. Ford teve a ideia de utilizar este processo no sentido inverso. Estava criada a primeira linha de montagem. <\/p>\n
Todas as f\u00e1bricas Ford da Am\u00e9rica eram n\u00e3o-discriminat\u00f3rias. A cor ou a nacionalidade das pessoas n\u00e3o eram levadas em conta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um amante dos carros antigos. Um desses f\u00e3s \u00e9 o engenheiro qu\u00edmico Alessandro Storck Figueira, dono de um Ford modelo A Phaeton 1929. Como acontece com muitos colecionadores, h\u00e1 uma est\u00f3ria interessante por tr\u00e1s da sua rela\u00e7\u00e3o com o carro.<\/p>\n
O ve\u00edculo foi usado para conduzir sua noiva Sayonara em seu casamento e, desde ent\u00e3o, Alessandro ganhou outra paix\u00e3o (al\u00e9m de sua noiva): o Ford A. Comprou o carro usado em seu casamento e, posteriormente, morando nos Estados Unidos, teve a oportunidade de visitar a f\u00e1brica da Ford em Michigan e adquirir diversas pe\u00e7as que estavam faltando para trazer seu carro \u00e0 sua originalidade completa.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-6067","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geral"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldaregiao.com\/ajustes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldaregiao.com\/ajustes\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldaregiao.com\/ajustes\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldaregiao.com\/ajustes\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldaregiao.com\/ajustes\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jornaldaregiao.com\/ajustes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6067\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldaregiao.com\/ajustes\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldaregiao.com\/ajustes\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldaregiao.com\/ajustes\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}