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Jornal da Região 
O Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (Detro-RJ) publicou em Diário Oficial da última sexta-feira, 31 de janeiro, um documento que formaliza a necessidade e a viabilidade da concessão dos serviços de transporte público coletivo intermunicipal por ônibus no estado. O documento marca mais uma etapa de tramitação do processo de licitação no órgão e abre espaço para o envio de sua minuta aos órgãos de controle estaduais, como o Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro (TCE-RJ) e a Procuradoria-Geral do estado (PGE-RJ).
O chamado Ato de Justificativa de Conveniência da Outorga de Concessão dos Serviços de Transporte Público Coletivo Intermunicipal por Ônibus informa oficialmente à população fluminense a intenção do Detro-RJ em realizar a licitação das linhas de ônibus intermunicipais, a primeira a abranger todo o estado, com exceção das linhas que partem do terminal da Barra da Tijuca, na Zona Oeste carioca, já licitadas anteriormente. O documento também apresenta as razões para a transferência da operação à iniciativa privada, prevista para durar 15 anos sob o modelo de concessão.
Entre os benefícios da proposta, destacam-se a agilidade para a construção de um serviço de transporte mais eficiente e a economia de recursos que seriam necessários a um modelo operado diretamente pelo governo estadual.
Com a publicação, o próximo passo para a licitação será o envio de uma minuta do edital para a Secretaria estadaul de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram-RJ) e, posteriormente, para revisão junto a órgãos de controle do Estado do Rio de Janeiro. Após a aprovação, a minuta seria transformada em um edital definitivo e publicada no Diário Oficial, dando início à concorrência pública entre empresas e consórcios empresariais interessados.
O que vai mudar:
Quase todas as 1.100 atuais linhas de ônibus intermunicipais fluminenses serão afetadas pela licitação. O objetivo é que os serviços deixem de funcionar em regime de permissão e passem a operar sob regime de concessão. Com isso, as empresas passarão a cumprir regras mais rígidas e claras de qualidade.
LINHA CORDEIRO X JAMAPARÁ
Umas das principais linhas de ônibus, que passam pela RJ-160, entre as cidades de Cordeiro, Cantagalo, Carmo e Jamapará (Sapucaia), foi desativada em 2020, devido a pandemia de covid-19. De lá pra cá, são pelo menos 4 anos que a linha (antes sob direção da EMPRESA BRASIL) não retornou as suas atividades. Desde então, moradores que tinham emprego em outras cidades precisaram obter novas formas de chegar ao trabalho. Além disso, visitantes vindos de outros municípios, também deixaram de movimentar o turismo na região.
Segundo a empresa BRASIL, ela não detém os direitos de trafegar pela linha de ônibus. Dessa forma, outra empresa interessada poderia fazer o trajeto novamente. No entanto, é preciso que prefeituras locais e o DETRO-RJ trabalhem juntos para garantir o novo transporte para essa linha.
10 Comentários
Se acabasse com essas desgraças de vans seria maravilhoso, pois os mesmos fazem o que querem com os usuários
A maioria nem habilitação tem
Colocar linha concorrente com viação 1001 pra região dos lagos. É a única existente e não respeita os usuários. Não tem horário certo e o valor das passagens estão caríssimo e trabalhando com dois valores de cobrança de passagem ida pro RJ é um preço e do RJ pra região dos lagos outro preço.
É preciso melhorar a linha de ônibus de Santa Maria Madalena x Rio de janeiro, pois a viação 101001 faz o que bem quer e o Detro é conivente.
Por qual motivo não tem uma ligação direta de ônibus de Nilópolis para Japeri? Queria saber o motivo dessa situação está ocorrendo. Também porque não fizeram uma ligação direta de Nilópolis para a barra da tijuca pegando Deodoro, isto que não ficou bem esclarecido, não precisando dar a volta que ela dá para chegar lá.
Meu caro! Não tem linha de ônibus de Nilópolis para Japeri porque tem o trem. Só aqui no Rio que os ônibus concorrem com os trens e o metrô, enquanto o correto é os ônibus serem alimentadores dos trens, metrô e do VLT. O que o governo do estado precisa fazer é investir maciçamente no transporte sobre trilhos e não ficar investindo no transporte rodoviário (ônibus) que é poluente e ineficiente. Tem que acabar com os ônibus do BRT e no local implantar trilhos (VLT). Sou um árduo defensor do transporte sobre trilhos. É assim em toda Europa, EUA, China, Coreia do Sul e Japão, porquê não pode ser desse jeito aqui no Brasil? É porque aqui no Brasil são os empresários do setor de transporte de passageiros e de cargas que bancam às campanhas eleitorais dos políticos, os mesmos quando são eleitos não vão mexer nos interesses deles, por isso que a nossa logística e a locomoção nos grandes centros urbanos é tão ineficiente.
Apenas um dado: em 1984 os trens de subúrbios do Rio, na época administrado pela CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos), empresa estatal do governo federal, transportou 1 milhão de passageiros por dia e a passagem era barata porque o governo federal subsidiava o valor da passagem. Os trens e o metrô foram privatizados e desde então o serviço piorou e o preço da passagem é mais caro que o ônibus. Tá errado! Trem e metrô são transportes públicos de massa e não é para dar lucro, não é para estar nas mãos do setor privado que visa o lucro, o transporte público sobre trilhos tem que estar nas mãos do governo federal igual era até os anos 80 e com o valor da passagem subsidiado.
Moro em arraial do cabo aqui só tem uma.linha de onibus há muuuitos anos. Só eu moro aqui há quase 20 e já era assim. É a Salineira e cobra uma passagem absurda para um trajeto de poucos minutos. Até para ir de casa ao centro do mesmo minúsculo município pois muitos são idosos ou têm dificuldade para andar, preferem pegar táxi do q pagar mais de 7,00 no ônibus.
Que venha uma pra fazer o transporte entre Barra do Piraí e Volta Redonda. Só tem uma péssima que está sempre com os ônibus atrasados e/ou quebrados. E ainda cobra uma passagem extremamente cara para o serviço que presta.
Se tivesse uma fiscalização de verdade não teria problema mas e só visibilidade, para inglês ver, órgão meramente arrecadador.
Será que desta vez acaba o monopólio da Nsa Amparo em Maricá? Duvido…
Espero que acabem com essa vergonha que é o transporte público hoje no Rio.